차명 ‘캐스퍼(CASPER)’는 스케이트보드를 뒤집어 착지하는 ‘캐스퍼(Casper)’라는 기술에서 가져왔습니다. 새로운 차급과 상품성으로 자동차 시장의 판도와 고정관념을 바꿀 것이라는 현대차 작명 의도가 제대로 먹혀들었는데요. 현대차의 새로운 인기 차종으로 등극한 캐스퍼에 대해 살펴보도록 하겠습니다.
현대차는 캐스퍼가 경제성과 디자인, 안전성, 공간성을 갖춰 폭발적 반응을 얻었다면서, 국내 브랜드 최초로 온라인을 통한 고객 직접 판매 방식을 택한 것이 주효했다고 설명했습니다. 현대차는 사전 예약 첫날에 캐스퍼 계약 물량이 만8천940대로 집계됐다고 밝혔는데요. 이는 현대 내연기관차 최고 기록인 6세대 그랜저 부분변경 모델보다 천6백여 대 더 많은 수치입니다.
현대 캐스퍼 가격
캐스퍼의 가격은 기본 모델 스마트 1385만 원, 모던 1590만 원, 인스퍼레이션 1870만 원입니다. 가솔린 1.0 터보 엔진과 전용 디자인으로 구성된 '캐스퍼 액티브' 선택 시 스마트·모던 95만 원, 인스퍼레이션 90만 원이 각각 추가됩니다.
현대 캐스퍼 제원
현대 캐스퍼 성능
현대차는 캐스퍼를 가솔린 1.0엔진으로 운영합니다. 가솔린 1.0은 최고 출력 76마력, 최대 토크 9.7kgf·m, 복합연비 14.3km/ℓ이며, 선택 사양인 가솔린 1.0 터보는 최고 출력 100마력, 최대 토크 17.5kgf·m, 복합연비 12.8km/ℓ의 동력 성능을 지녔습니다.
현대 캐스퍼의 모던 트림부터는 눈길, 진흙길, 모래길 등 주행 조건과 노면 상태에 따라 구동력, 엔진 토크, 제동 등을 통합 제어하는 2WD 험로 주행 모드를 기본으로 탑재했습니다.
현대 캐스퍼 외관디자인
현대 캐스퍼의 외관 디자인은 당당함과 견고함을 바탕으로 엔트리 SUV 만에 젊고 역동적인 감성을 담았습니다. 캐스퍼가 역대급 흥행 돌풍을 일으킬 수 있었던 원동력은 기존 경차에서는 찾아볼 수 없는 유니크한 내·외장 디자인 덕분인데요. 차체 전면부에 독특한 분리형 헤드램프를 적용해 강렬한 존재감을 드러냈고, 측면은 경차라는 것을 잊을 정도로 당당하고 역동적인 디자인으로 완성했습니다.
현대 캐스퍼 내부 디자인
현대 캐스퍼의 내부는 1·2열 모든 좌석에 폴딩, 슬라이딩, 리클라이닝 기능을 적용해 공간 활용성을 높였습니다. 세계 최초로 운전석 시트가 앞으로 완전히 접히는 풀 폴딩 시트를 적용했는데요. 캐스퍼 모든 트림에는 지능형 안전기술인 전방 충돌방지 보조(차량·보행자·자전거 탑승자), 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조 등을 경차 최초로 기본 적용했습니다.
동승석 앞에는 USB 충전 모듈과 오픈 트레이 등 다양한 수납공간으로 사용 편의성을 강화했습니다. 센터 콘솔을 없애고 기어노브를 대시보드에 탑재했고, 벤치형 시트로 운전석과 동승석 사이를 자유롭게 이동할 수 있도록 했다고 현대차는 설명했습니다.
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